“那么大家不要有任何的犹豫，继续加速起飞，这种感觉不会超过一秒钟，切记切记，如果一旦你在这个时候放弃了，选择了减速，由于我们飞机速度过大，在短时间内根本停不下来，如果要是发生在海上，你的飞机就会掉到海水里面去，即使在地上进行模拟滑跃起飞的时候，只要你刹车了，也摆脱不了机毁人亡的局面。

而且由于我们采用的是滑跃起飞的方式，我们在飞出甲板的一瞬间飞机会有短暂的下降，这个时候大家不要惊慌，不要乱动操纵杆，保持住飞机原来的姿态，等待飞机恢复正常。”

这也是为什么我军选拔舰载机飞行员时要求很严格的原因，这些操纵要领和陆地机场起降有着很大的区别。

“除了这些之外，还有一点是咱们陆地起飞无法遇到的，大家可以想想看，除了刚才说的这些，我们在滑跃起飞的时候还会遇到什么危险。”

戴文明说完这之后，就在那里看着大家反应，而这个时候余涛举起了手，戴文明也是第一时间注意到了这个情况。

“好，看来余涛同志有一点想法，来，余涛，你就给大家说说看。”

“副大队长，我认为我们在起飞的时候如果遇到侧风很可能在我们的飞机还没有到达舰首飞机就不得不离开航母甲班，这个时候是最危险的，因为我们可能没有达到起飞的速度，这个时候我们飞行员除了跳伞没有任何的选择。”

“好，余涛同志说的很好，我们滑跃起飞没有弹射器，弹射器有一个凹槽自然不用担心飞机在侧风的影响，但是我们如果一旦在滑跃起飞的过程中遇到侧风，那么飞机肯定会偏离原定的起飞路线。

如果我们真的遇到这种情况，就像余涛刚才说的这样，我们必须立刻跳伞，我们航母甲板不同于陆地机场，没有刹车的机会。”

………

接下来，戴文明又向大家传授了阻拦着舰一些动作要领。