这些工业品本来利润就高，加点关税在欧陆市场仍旧很有竞争力。

至于中低端，在欧陆没有竞争力的工业品，直接在国内市场消化就好了。

竞争不过英法等老牌资本主义国家，难道还竞争不过那些黑心的北方工厂主？要是连北方的工业制成品都竞争不过，那加州的这些企业活该倒闭。

“好，这些葡萄酒我收下了。”梁耀非常高兴地收下了这些葡萄酒。

“我听说曙光城现在是咱们州的第一农业大城，现在曙光城有多少个马场？”

曙光城位置和后世的弗雷斯诺大致相当，是加利福尼亚州最高产的农业区圣华金河谷的中心。

建州之初，加州州政府就给予了该地大量的政策扶持和财政倾斜，对移民该地的新移民给与高达5年的免税优厚政策，并组织大量人力在此地兴建水利设施开荒，目标就是将这一区域打造成加州的核心农业区。

“曙光城比上不足比下有余，虽然比不得金山、洛城与萨城三座加州的传统大城，但选在曙光城城区的人口也逾6万，只是曙光城是农业城，周围的村镇比较分散，难以形成金山、洛城这样的都市圈。”提到曙光城，陈宝亮的骄傲之情跃然纸上，滔滔不绝地向梁耀介绍着曙光城的情况。

“曙光城的马场倒也有不少，您这是要买马？”

19世纪中叶的美利坚对马匹的依赖程度非常高，就连耕地，美利坚人也习惯用马耕地。

在内燃机大量使用前，以马为主的畜力在农业、交通运输和战争方面都发挥着重要作用。马是美利坚人日常生活中最不可或缺牲畜，没有之一。尤其是中西部地区，由于地广人稀，居民点之间的路程长，几乎家家户户都有马。

没有马，在中西部的乡下地区是很难生存，犹如后世美利坚人没有车作为代步工具一样，是难以想象的。

得益于庞大的需求和得天独厚的地理优势。

这一时期美利坚的马匹养殖业非常发达，根据粗略统计，1860年代左右，美利坚的马匹保有量高达600~700万匹。

马匹养殖业也是美利坚为数不多总量和人均都遥遥领先英法的产业。

同时期的英法马匹保有量分别为英国150万匹左右，法国接近200万匹。两国的马匹保有量加起来都不及美利坚的一半。

“我要买5000匹战马，能拿得出来吗？”梁耀问道。

陈宝亮思忖良久，还是摇了摇头说道：“加州的马匹养殖业才兴起没多少年，本地马场的马数量有限，民间很多马还是从其他地方买来的。且民间所养所购之马又以驮马，挽马为主，适合充当战马的乘骑马恐怕不多。”

“三哥儿要是要买战马可以找葛文先生，俄亥俄州可是养马大州，俄亥俄州一州的马匹保有量只怕是比咱们整个西海岸地区还多。

年初我让葛文先生帮忙，从俄亥俄州买了180匹质量上乘的军马，虽然路上死了6匹，但最后运到加州，每匹马算下来也只花了160美元左右的样子。

要是嫌俄亥俄州的马贵还可以贝尔先生有没有路子，我听说德州的马也便宜的紧。”邓文禹建议道。

马匹在美利坚并不是稀缺货，只要有钱，不要说5000匹，就算是10000匹都有地方买。唯一的问题就是加利福尼亚距离养马大州比较远，运输起来很麻烦，会增加不少的额外成本。

(本章完)