第506章 国内汽车工业的制约

“主要部分工序实现半自动化生产,手工生产工序占比”

张仁康挥挥手笑道

“老刘,你这个报告还是给工业部的领导为好”

“我来可不是听你给我讲厂子的发展情况”

“现在咱们厂里产能制约的因素有哪些?”

刘峰悻悻一笑,张仁康不在意,他该汇报的还得汇报,厂里一直没有安排书记下放,谁知道后面张书记会不会再回来呢

主打就是一个态度问题

“厂里的问题还是技术工人技术水平和手工作业的效率问题”

“这几年咱们厂培养的技术工人虽然不少,但是厂里扩建也快,均分下去,各个车间的骨干还是缺乏”

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“而且咱们现在开始普及半自动生产线,但部分工序依然依赖人工打磨”

“我们前段时间已经在讨论申请引进大型锻压筹造机械对车身进行一体化筹造”

“另外发动机的部分精密件依赖人工打磨,机械加工的良品率太低”

“外部因素是合作的机械厂加工的零部件良品率低,而且生产效率低下,供应不上我们的产能消耗”

“工业部也在协助我们进行协调各个机械厂进行攻关”

“但您也清楚,咱们国内大部分厂子这几年受限于各种因素,生产质量和开工率都严重不足”

“而且缺乏资金和新式设备提高生产规模和完善技术更新”

“我们支援了一部分厂子资金和技术,但咱们实力有限,也根本支持不了那么多配件厂的需求啊”

“您看,光是这个轮胎”

“我们一共考察了国内七家生产工厂,没有一家能稳定按照我们的标准生产符合使用寿命标准的轮胎,更别说耐磨性和弹性了”

张仁康叹了口气,他听懂了,其实就是工业部缺乏资源调配,尤其是资金都用于保障一些关键项目,解决国内空白

对于其他的单位工厂根本拨不下来太多的资金支持他们进行设备更新和技术的升级

这是国力的限制,也是这个时代迫于某些因素导致的一些制约

比如引进西方设备,可不是光买了设备教他们用就完了

人家还得考量这东西符不符合政策和价值观,是不是资本主义的尾巴

一来二去,一个技术升级,能给你拖一年